中国孟加拉港口口商集装箱吉大港港口

港口19个私人码头外集装箱的容量约为77,700 TEUs。但是货物已经超过了这个容量，扰乱了正常的活动。

出口商通常将货物存放在 ICD，然后存放在集装箱货运站。然后货运代理在支线船和母船中为装运的集装箱预订空间，并将货物装载计划 (CLP) 提交给 ICD。

但是现在，由于MLO停止了集装箱预订，孟加拉国服装产品和其他货物在主要转运港口向母船的出口变得不确定。

达卡论坛报发现，在吉大港港口卸货出现延误的情况下，卡车和有盖货车从该国不同地区运来的货物排着长队。

此外，缺乏支线船也很明显。

港口官员说，早些时候，可以使用装载 1,200 个集装箱的支线船，但现在，很难找到装载 700-800 个集装箱的小型支线船。

港口官员表示，自去年 1 月以来，集装箱和运费也一直在上涨。

孟加拉国货运代理协会港口和海关主管 Khairul Alam Suzan 表示，这场危机是由 Covid-19 的某些转运点的运输时间表严重中断引起的。

“母船的时间表不可用。以前至少有三艘母船时间表可用，现在只有一个，”他补充道。